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　　隨著人們生活水平提升、科技的進步，各行各業(yè)逐漸成熟，人們在產(chǎn)品選擇上越來越注重品質(zhì)、設(shè)計、創(chuàng)新科技和實用性。老人殘疾人電動輪椅也不例外，椅夫智能輪椅在突破了傳統(tǒng)手動輪椅的種種缺陷，實現(xiàn)了設(shè)計感、科技感和實用性的三位一體。整體的外觀、功能設(shè)計和駕乘感受是完全顛覆人們對輪椅的定義。

　　車身外觀的設(shè)計上將幾何圖形的作為主體設(shè)計元素。兩側(cè)的便捷扶手以白色圓形為主，收放姿態(tài)圓潤優(yōu)美。整體座位部分則以方形為主，包括符合人體工程學(xué)的坐墊，靠背以及一體式腳踏板。很好地詮釋了天地方圓之間，智圓行方，海納百川的設(shè)計理念。獨有的行車呼吸燈和倒車燈也在增加美觀效果的同時，提供更多的安全保障。車身的外觀尺寸規(guī)格與傳統(tǒng)的輪椅大相徑庭，但是在座位尺寸上，廠家可以根據(jù)用戶自身的身體尺寸數(shù)據(jù)量身定制，即使體重在120公斤也能量身打造專屬座駕。坐姿設(shè)計上，椅夫也采用了人體工程學(xué)設(shè)計，從雙腳的擺放到靠背和頭枕，在量身定制的基礎(chǔ)下，更加具有包裹感和貼合度，乘坐感覺更加舒適。而不再是像傳統(tǒng)輪椅一樣只是材料與材料之間的拼接而已。

　　專利“黑科技”更顯實力

　　一般輪椅沒有過多地科技含量，中規(guī)中矩。在椅夫智能輪椅上，創(chuàng)新科技彰顯無處不在。首當其沖的“黑科技”就是擁有全新專利技術(shù)的全向輪系統(tǒng)了。它由24個獨立分離的小輪子組成，每個小輪由特殊的靜音防滑橡膠組成，且橫縱向依次排列。保證了運行過程中沒有頓挫的情況發(fā)生。全向輪將輪椅的旋轉(zhuǎn)半徑縮小到極致(77cm)，使得車輛在狹小的空間也能掉頭，進退自如。在應(yīng)對復(fù)雜路面如坑洼，濕滑路面，經(jīng)過上萬次的測試都發(fā)揮穩(wěn)定且非常堅固耐磨;上下坡都能如履平地。遇到路肩(75mm)和溝渠(100mm)也不在話下，輕松越過障礙。

　　椅夫電動輪椅的座椅升降平移功能也是一大用心的設(shè)計亮點。輪椅的使用群體在坐姿狀態(tài)下總是“低人一等”，無論是待人接物還是整體視覺感受都差強人意。椅夫的正題升降平移技術(shù)，讓距離不再是尷尬的問題，最大上升距離為180mm，最大平移距離為120mm，不需要再為了高處和遠處的物品而努力伸手去夠，也不必再抬頭看人。

　　密碼或指紋識別開機

　　椅夫的“中樞大腦”位于左扶手，這是集指紋識別面板，顯示屏跟按鍵一體的操控界面。位于較前方的指紋面板可供駕駛者錄入指紋和指紋解鎖。整體感受下來，指紋面板的識別速度還是很快的，相比于開機輸入密碼方便了許多，也增加了專屬感。燈光照明系統(tǒng)也是椅夫的一大特色?？紤]到了在昏暗條件下使用輪椅的安全性，車身前端的照明大燈擁有四個不同的亮度檔位。無論在地下室還是黃昏夜和夜晚，總有適合的光源強度可供調(diào)節(jié)。不僅如此，車身尾部也帶有示寬倒車燈，在倒車時倒車燈閃爍且配有自動倒車喇叭，無時無刻都保證了在任何光線強度下，他人都能發(fā)現(xiàn)使用者，使用者也能發(fā)現(xiàn)他人。能有效防止不必要的事故發(fā)生。

　　便攜式入座也是體現(xiàn)椅夫在細節(jié)上也要顛覆傳統(tǒng)的用心。雙側(cè)扶手可自由抬起放棄，無固定邊框。使用者就可從任意角度入座，為腿腳不便的朋友做出最細致的呵護。

　　在駕駛體驗上，遙桿操控代替了人力手動的傳統(tǒng)模式，這樣也增強了人機交流互動體驗，在心理上暗示鼓勵使用者是在操控著一臺高科技機器而不是因為身體的缺陷而需要這臺機器的幫助。在操控精準度上，椅夫也做出了合理的調(diào)校，可以說是指哪打哪。椅夫采用的是電磁剎車;放開遙桿即剎車的模式，這種剎車模式很容易出現(xiàn)剎車感受很突兀，頓挫感強。但是椅夫特意在這方面下了功夫，放開遙桿后，輪椅會自然地，作減速狀態(tài)地慣性緩沖一段很小的距離，這段緩沖也不會讓你覺得有不安全感，因為它的減速度會和你的預(yù)想是一樣的。這樣的設(shè)置代替了直接鎖死輪胎，這樣整體的駕乘感受會有質(zhì)的改變。

　　動力表現(xiàn)

　　在動力配置方面，椅夫采用了四輪驅(qū)動+4個檔位的設(shè)置，最低速為2公里每小時，4檔最高時速為6公里每小時，經(jīng)測試，即使是半坡啟動的狀態(tài)下，輪椅也能平順的向上，沒有存在下滑的問題。載重可達120kg;對于一臺注重駕乘感受的輪椅產(chǎn)品來說，起步的電門響應(yīng)很適中，反饋線性。搭配上充電6小時快充和續(xù)航7小時(35km)的鋰電池，無論是在動力輸出還是在續(xù)航表現(xiàn)上來看，應(yīng)對日常出行和在家使用是完全沒有任何問題的。

　　手機APP遠程操控系統(tǒng)(選配功能)也是在測評中給筆者留下深刻印象的一個功能，不僅可以隨便操控輪椅做出旋轉(zhuǎn)等各種指令，而且在20米范圍內(nèi)一鍵召喚，輪椅就可以跟管家一樣跑到面前聽候差遣。不用再像傳統(tǒng)輪椅一樣，經(jīng)常需要麻煩別人把輪椅推到跟前，再推著你走，可以實現(xiàn)隨叫隨到，自己帶著自己，說走就走。

　　娛樂系統(tǒng)部分包含了MP3播放，收音廣播，當然在前面眾多的優(yōu)秀功能面前顯得比較“平凡”，但是作為一款好的產(chǎn)品，面面俱到總是沒有錯的。車身后背的儲物籃算是在實用功能上做出重要貢獻的一部分。椅夫不單單是想讓使用者走出去，還想讓使用者的生活豐富起來。出門帶個包，購物買菜，儲存空間都是綽綽有余。

　　體驗完椅夫智能輪椅，你不會覺得它是一臺輪椅，不僅僅是在它顛覆了傳統(tǒng)，慢慢的科技元素并且都非常實用。它將給你的感受是沒有把你的身體缺陷放大，讓你覺得自己是殘疾人或者是腿腳不便者。也不是讓你努力地去適應(yīng)它。它注重的是與使用者產(chǎn)生互動，從定制的環(huán)節(jié)開始就可以適應(yīng)你。在它的支持下，你可以比以前更輕松地完成正常人日常生活的所有動作和社交。

　　在駕駛體驗上的各項性能表現(xiàn)也都讓人感到滿意，剎車，避震，輪子之間的配合調(diào)校的很舒適，特別是在各種路面的適應(yīng)上有明顯的感受，用一個字總結(jié)就是"穩(wěn)"。在使用過后，會給人很好的信賴感。車輛整體的靈活性在狹小空間得到了很好的發(fā)揮。

　　實用方面來說，無論是便攜入座還是升高平移，都是實實在在解決了目標群體大問題的功能，自然不必多說。像app手機控制，物籃，車燈，警報，多媒體等一系列功能，則是一個個加分項目，多多益善。當然，再優(yōu)秀的產(chǎn)品也需要經(jīng)歷市場的考驗，作為一款顛覆傳統(tǒng)的輪椅產(chǎn)品，相信椅夫可以做得更好。